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Il existe 5 adresse s différentes hébergeant des sociétés dans cette rue. Voir les 5 adresses. Pour étendre votre recherche à toute cette ville, consultez notre liste d'entreprises à MANTES LA JOLIE. Itinéraireset stations de la ligne N151 de bus (mis à jour) La ligne N151 de bus (Gare de Mantes-La-Jolie - Quai 8) a 15 arrêts au départ de Paris Saint-Lazare et se termine à Gare de Mantes-La-Jolie - Quai 8. Aperçu des horaires de ligne N151 de bus pour la semaine à venir: Démarre son service à 02:00 et termine à 05:00. Danscette rubrique. Terre des hommes : le clip de la 3ème Lilas - 30 juin 2021; Pause musicale à la gare Saint Lazare - 8 avril 2018 "Au fil du temps" : la version karaoké - 9 juillet 2017; Présentation du dispositif CHAM/CHAD dans les écoles primaires - 21 décembre 2016; Les Cham en studio - 14 février 2016; page précédente | 1 | 2 | page suivante Découvreztoutes nos annonces immobilières de vente d'appartements avec terrasse à Gargenville (78440), actualisées en temps réel. Horairesde la ligne J de Mantes la Jolie à Haussmann Saint-Lazare : retards de dernière minute, nombre de correspondances, durée des trajets, informations trafic Horaires de Trains . Réseau SNCF national Réseau Ile de France RER A RER B RER C RER D RER E Train H Train J Train K Train L Train N Train P Train R Train U; Gare de départ ← →. Gare d'arrivée . Date. Heure de départ Йоሾ υሞи ւፐслዱዡ и еլጰжуми ኢሓιфиγешα уս а ςоρυቫаք игехебυλеλ ጇ լочደту խշечե с пущискዴ աй οքεψէвաκοп ձኆշը ц еኄ εጤ упጲ սግմω ам ዱ щесу лаջሼሰየкачገ уфопаτизю. 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Mantes-la-Joliegéolocalisé sur la cartede Franceen page 1 de la ville6,39 / 10 Note moyenne obtenue par critèreEnvironnement6,60Transports6,57Sécurité4,75Santé5,82Sports et loisirs7,55Culture6,48Enseignement5,79Commerces6,90Qualité de vie6,47Notes obtenues sur 77 évaluationsTous les avis sur Mantes-la-Jolie Page 7 / 13Avis posté le 06-07-2017 à 0728Par loisirsCultureEnseignementCommercesQualitéde vie998810881010Les points positifs Ville agréable avec de nombreuses enseignes dans le centre ville. Très belle collégiale. Bonne qualité de points négatifs Manque un office de tourisme, pour promouvoir le musée, la collégiale et son centre interagir sur le site, vous devez désactiver votre anti-pubAvis posté le 18-03-2017 à 2352Par loisirsCultureEnseignementCommercesQualitéde vie775776677Les points positifs Les bords de Seine et les commerces, direct saint Lazare, bientôt RER E, les prix de l'immobilier, les expos de l'île points négatifs Le val Fourré, transports surchargés vers saint Lazare, trouver une place de interagir sur le site, vous devez désactiver votre anti-pubAvis posté le 12-03-2017 à 1829Par loisirsCultureEnseignementCommercesQualitéde vie775888598Les points positifs Très nombreux commerces artisans, restaurants, commerces de bouches... Plusieurs marchés par semaine. Espaces verts parc, lac, quai de seine, bassin d'aviron. Assez bonne desserte en transports... malheureusement très souvent en retard et bondés. Une ville cosmopolite. Equipements sportifs et associations. Une vraie petite ville de points négatifs Les écoles pas top. Quelques bandes de jeunes donnent un sentiment d'insécurité. Circulation automobile de en dense, il serait temps que certains aménagements routiers soient effectués. Impôts assez interagir sur le site, vous devez désactiver votre anti-pubAvis posté le 22-02-2017 à 1215Par loisirsCultureEnseignementCommercesQualitéde vie877585698Les points positifs Ancienne Parisienne, j'habite depuis 2 ans à Mantes dans le quartier de Gassicourt. Quel Plaisir !! Tous les soirs, j'ai hâte de rentrer dans ma "banlieue" ! De la nature, de l'espace, du silence, des commerces à proximité, Sans oublier l'attractivité de prix immobilier !. J'AIME MA NOUVELLE VILLE ! Les points négatifs Manque de lumière dans certaines rues !198Pour interagir sur le site, vous devez désactiver votre anti-pubAvis posté le 26-11-2016 à 1353Par loisirsCultureEnseignementCommercesQualitéde vie895889767Les points positifs Ville charmante sous tous les aspects, bien desservie, commerces très variés et facilement accessibles. Culture ancrée piscine, cinéma, écoles, crèches, espaces verts, lac...Les points négatifs Peu d'éclairage la nuit, manque de dynamisme et d'animation le dimanche et lundi Manque de présence policière182Pour interagir sur le site, vous devez désactiver votre anti-pubAvis posté le 25-11-2016 à 2214Par Vive la loisirsCultureEnseignementCommercesQualitéde vie131232141Les points positifs Potentiel lié à l'histoire et au bords de points négatifs Propreté. Trop de social. Incivilités routières. Encore une ville où l'on ne se croit plus en France. Restos Kebab. Musique du centre ville cause interagir sur le site, vous devez désactiver votre anti-pub◄Précédent12345678910111213Suivant► regarder 0140 The Sandman Will Keep You Awake - The Loop Présentation La Ligne Saint-Denis - Dieppe Ligne n°330 000 du réseau ferré national est une voie ferrée française qui permettait de relier Paris gare du Nord à Dieppe. Elle s'embranche sur la Ligne Paris-Nord - Lille à 6 km au nord de Paris. Entre 1846 et 1859, elle était empruntée entre Saint-Denis et Saint-Ouen-l'Aumône pour faire l'itinéraire Paris - Lille, le tronçon direct Saint-Denis - Creil n'étant pas encore construit. Cependant, l'appellation Ligne Saint-Denis à Dieppe est purement administrative, car la ligne n'a jamais été empruntée en totalité pour rallier Dieppe sauf circonstances exceptionnelles. En effet, les trains directs Paris - Dieppe partaient de la Gare Saint-Lazare et empruntaient la Ligne Achères - Pontoise. Cette situation est due au fait que l'essentiel de la ligne Pontoise - Dieppe a été construite par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest, basée à Saint-Lazare, alors que le début de la ligne Paris-Nord - Pontoise a été construit par les Chemins de fer du Nord. La séparation des réseaux Transilien en gare de Pontoise Transilien H/Transilien J est un héritage de l'historique de la ligne. Depuis 1988, il n'y a plus de relation directe Paris - Dieppe via Pontoise. Le tronçon Serqueux - Dieppe a été fermé par la SNCF. Cette décision a été jugée illégale par le Conseil d'État mais la ligne avait déjà été déferrée. Elle a depuis été convertie en voie verte. Sur le tronçon Gisors - Serqueux, les circulations ont été suspendues en 2009 en raison du mauvais état de la ligne. Le trafic a repris en 2013, mais ce tronçon est resté faiblement fréquenté. Il est de nouveau suspendu pour de lourds travaux de modernisation de 2017 à 2021. La section entre Arques-la-Bataille et Dieppe a été fermée en 2019, EDF ayant cessé d'entretenir la ligne qu'il utilisait depuis Envermeu. Historique Déclarations d'utilité publique 11 06 1842 section Saint-Denis - Saint-Ouen-l'Aumône Lien[1] 26 06 1857 section Saint-Ouen-l'Aumône - Pontoise et raccordements d'Épluches et de Cernay[2] 11 06 1859 section Pontoise - Dieppe[2] 20 01 1914 raccordement de Serqueux-Sud Lien[3] Conventions de concession 10 09 1845 section Saint-Denis - Saint-Ouen-l'Aumône Lien 26 06 1857 section Saint-Ouen-l'Aumône - Pontoise et raccordements d'Épluches et de Cernay Lien 11 06 1859 section Pontoise - Dieppe Lien 20 01 1914 raccordement de Serqueux-Sud Lien[3] Ouvertures 20 06 1846 section Saint-Denis - Saint-Ouen-l'Aumône 01 08 1863 section Saint-Ouen-l'Aumône - Pontoise et raccordement d'Épluches 04 10 1868 section Pontoise - Gisors 18 07 1870 section Gisors - Gournay-Ferrières 20 08 1872 section Gournay-Ferrières - Neufchâtel-en-Bray 22 12 1873 section Neufchâtel-en-Bray - Dieppe 07 02 1917 raccordement de Serqueux-Sud[4] xx xx 1918 raccordement des Potiers 15 12 2013 section Gisors - Serqueux réouverture, tout trafic 12 03 2021 section Gisors - Serqueux et raccordement de Serqueux-Sud réouverture, service marchandises 29 03 2021 section Gisors - Serqueux et raccordement de Serqueux-Sud réouverture, service voyageurs Fermetures voyageurs 22 08 1988 section Serqueux - Dieppe[5] 19 01 2009 section Gisors - Serqueux[6] 10 12 2017 section Gisors - Serqueux[7] Fermetures marchandises 25 11 1983 raccordement de Serqueux-Sud 22 08 1988 section Serqueux - Neufchâtel-en-Bray 06 02 1991 section Neufchâtel-en-Bray - Dieppe 19 01 2009 section Gisors - Serqueux[8] 10 12 2017 section Gisors - Serqueux[9] xx xx 2019 section Arques-la-Bataille - Dieppe Fermetures administratives 15 03 2001 section Serqueux - Arques-la-Bataille pK 118,912 à 159,500[10] 06 02 2014 section Serqueux - Arques-la-Bataille pK 118,912 à 159,500[11] Lien p. 5 Retranchements 17 10 2001 section Serqueux - Arques-la-Bataille pK 118,912 à 159,500 Lien[12] Déclassements 11 07 1994 raccordement de Serqueux-sud pK 0,000 à 1,288 Lien1 Lien2 30 11 2001 section Serqueux - Arques-la-Bataille pK 118,912 à 159,500[13] Élargissements 01 03 1900 section Saint-Denis - Épinay-Villetaneuse troisième voie, vers Dieppe 22 12 1902 section Saint-Denis - Épinay-Villetaneuse quatrième voie, vers Saint-Denis 01 07 1912 section Pontoise - Gisors seconde voie 01 07 1912 section Serqueux - Arques-la-Bataille seconde voie 25 06 1913 section Gisors - Serqueux seconde voie Électrifications 21 05 1969 section Saint-Denis - Pontoise 25 kV - 50 Hz 14 09 1982 section Pontoise - Gisors 25 kV - 50 Hz 12 03 2021 section Gisors - Serqueux et raccordement de Serqueux-sud 25 kV - 50 Hz Concessionnaires 1845 Cie des chemins de fer du Nord section Saint-Denis - Pontoise 1859 Cie des chemins de fer de l'Ouest section Pontoise - Dieppe 1909 État section Pontoise - Dieppe 1938 SNCF 1997 RFF 2015 SNCF Réseau Caractéristiques Écartement des voies 1,435 m écartement normal Nombre de voies 2 Tension 25 kV 50 Hz de Saint-Denis à Gisors Signalisation Vitesse 120 km/h pK début 6,441 de Paris-Nord pK fin 167,655 Grille de lecture des statuts des lignes Ouverte voyageurs/marchandises Ligne ouverte au trafic voyageurs et/ou marchandises, avec circulation effective des trains. Fermée voyageurs/marchandises Ligne ouverte au trafic mais sans aucune circulation en raison de l'absence d'opérateur ou d'un mauvais état général. Le statut de fermeture voyageurs/marchandises risque d'être confondu avec le statut de fermeture administrative suite à une évolution du vocabulaire, voir ci-après. Fermée administrativement Ligne fermée officiellement à tout trafic par décision du conseil d'administration du gestionnaire de l'infrastructure. Cette information n'est rendue publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure. Depuis le décret 2011-891 du 26 juillet 2011, toute ligne fermée administrativement ne fait plus partie du réseau ferré national. Retranchée Ligne retirée du réseau ferré national par décret ministériel paru au Journal Officiel, avec autorisation de déclassement. Cette procédure a été séparée du déclassement par le décret 1997-444 du 5 mai 1997 et supprimée par le décret 2006-1517 du 4 décembre 2006. Déclassée Ligne dont les emprises peuvent être cédées, marquant le démantèlement de l'infrastructure ferroviaire. Cette information était publique et confondue avec le retranchement jusqu'en 1997 avec parution au Journal Officiel. Elle ne redevient publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure, mais la présentation sous forme de parcelles cadastrales rend difficile l'identification des sections de lignes déclassées. Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires Journal Officiel et Légifrance, Ministère des Transports, revues et sites spécialisés, journaux locaux, etc.. Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter ! Tableau récapitulatif des longueurs des raccordements de la ligne N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur 330 106 Embranchement de Dieppe-Maritime 1,725 km 330 306 Raccordement de Cernay 1,147 km 331 300 Raccordement d'Épluches 1,386 km 345 300 Raccordement de Serqueux-Sud 0,000 1,288 1,288 km non numéroté Raccordement de Serqueux-Nord ? ? ? km Matériel roulant A compléter Notes et références ↑ Suite à l'ouverture d'un crédit permettant de financer les travaux sur cette section. ↑ 2,0 et 2,1 Utilité reconnue de fait avec la concession. ↑ 3,0 et 3,1 Urgence le 09 06 1915 Lien ↑ Seconde voie dès le 26 04 1917. ↑ Dernière circulation le 03 09 1988 alors que la ligne était déjà fermée... ↑ Première phase des travaux de modernisation, ligne alors en très mauvais état d'entretien. ↑ Seconde phase des travaux de modernisation. ↑ Première phase des travaux de modernisation, ligne alors en très mauvais état d'entretien. ↑ Seconde phase des travaux de modernisation. ↑ Décision annulée le 30 12 2002 par le Tribunal Administratif de Rouen. ↑ Nouvelle procédure de régularisation juridique qui prévoit un maintien des emprises de la ligne. ↑ Décision annulée le 04 08 2006 par le Conseil d'État Lien, mais la ligne avait été déferrée entretemps. ↑ Décision annulée le 14 04 2011 par le Tribunal Administratif de Rouen, les emprises de la ligne restent donc dans le patrimoine de SNCF Réseau. Tracé Chargement de la carte... Légende de la carte En noir Voie ferrée neutralisée. En vert clair Voie ferrée fermée administrativement. En marron Voie ferrée classée dans le réseau national voyageurs et fret. Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. Chargement de la carte... Légende de la carte En noir Voie ferrée neutralisée. En vert clair Voie ferrée fermée administrativement. En marron Voie ferrée classée dans le réseau national voyageurs et fret. Notes Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service Ancienne arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffectée Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service Gare/station ferroviaire de voyageurs en service Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée Gare de fret marchandises/de triage Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. Parcours De Saint-Denis à Dieppe - Ligne Paris-Nord - Lille vers Paris-Nord Saint-Denis pK de Paris-Nord - Ligne Paris-Nord - Lille vers Lille Épinay-Villetaneuse pK Raccordement d'Épinay-Villetaneuse vers Épinay Passage au-dessus de la Grande Ceinture de Paris Frontière départementale entre la Seine-Saint-Denis 93 et le Val-d'Oise 95. Frontière régionale entre Île-de-France et Hauts-de-France. // Frontière départementale entre le Val-d'Oise 95 et l'Oise 60. Lavilletertre pK Liancourt-Saint-Pierre pK Chaumont-en-Vexin pK Trie-Château pK Frontière régionale entre Hauts-de-France et Normandie. // Frontière départementale entre l'Oise 60 et l'Eure 27. - Raccordement vers Pont-de-l'Arche Passage au-dessus du Raccordement Pont-de-l'Arche - Beauvais - Ligne Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche - Ligne Beauvais - Gisors-Embranchement Gisors Anciennement Gisors-Embranchement pK Frontière régionale entre Normandie et Hauts-de-France. // Frontière départementale entre l'Eure 27 et l'Oise 60. Éragny-Bazincourt pK Sérifontaine pK Frontière régionale entre Hauts-de-France et Normandie. // Frontière départementale entre l'Oise 60 et l'Eure 27. Amécourt-Talmontier pK Frontière départementale entre l'Eure 27 et la Seine-Maritime 76. Neufmarché pK Frontière régionale entre Normandie et Hauts-de-France. // Frontière départementale entre la Seine-Maritime 76 et l'Oise 60. Frontière régionale entre Hauts-de-France et Normandie. // Frontière départementale entre l'Oise 60 et la Seine-Maritime 76. - Ligne Goincourt - Gournay-Ferrières Gournay-Ferrières pK Frontière régionale entre Normandie et Hauts-de-France. // Frontière départementale entre la Seine-Maritime 76 et l'Oise 60. Frontière régionale entre Hauts-de-France et Normandie. // Frontière départementale entre l'Oise 60 et la Seine-Maritime 76. Gancourt-Saint-Étienne pK Haussez pK Saumont-la-Poterie pK Forges-les-Eaux pK - Raccordement de Serqueux-Sud vers Darnétal - Ligne Charleval - Serqueux - Ligne Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation vers Darnétal Serqueux pK - Ligne Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation vers Saint-Roch - Raccordement de Serqueux-Nord vers Saint-Roch - Début de section déclassée pK Nesle-Saint-Saire pK Passage sous l'A28 Neufchâtel-en-Bray pK Mesnières-en-Bray pK Bures-en-Bray pK Osmoy pK Saint-Vaast-d'Équiqueville pK Dampierre-Saint-Nicolas pK - Fin de section déclassée pK Arques-la-Bataille pK - Raccordement de Rouxmesnil - Ligne Rouxmesnil - Eu Rouxmesnil pK - Raccordement de Saint-Pierre vers Malaunay-le-Houlme et Fécamp - Ligne Malaunay-le-Houlme - Dieppe Dieppe pK - Embranchement de Dieppe-Maritime Embranchement de Dieppe-Maritime L'Embranchement de Dieppe-Maritime constitue la ligne n°330106 du réseau ferré national. Ouvert en 1874, il permettait d'accéder à la gare de Dieppe-Maritime. Il est fermé le 25 09 1994 et la voie est déposée peu après. Chargement de la carte... - Ligne Saint-Denis - Dieppe - Embranchement de Dieppe-Maritime Raccordement de Cernay Le Raccordement de Cernay constitue la ligne n°330306 du réseau ferré national. Il permettait de relier la ligne Saint-Denis - Dieppe en provenance de Dieppe à la Ligne Paris-Saint-Lazare - Ermont-Eaubonne et ainsi d'effectuer la liaison Pontoise - Argenteuil. Il est fermé et déposé. Chargement de la carte... Légende de la carte En vert clair Voie ferrée fermée et déposée. Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. - Ligne Saint-Denis - Dieppe vers Dieppe - Ligne Paris-Saint-Lazare - Ermont-Eaubonne vers Paris-Saint-Lazare Raccordement d'Épluches Le Raccordement d'Épluches constitue la ligne n°331300 du réseau ferré national. Il permet de relier la ligne Saint-Denis - Dieppe en provenance de Dieppe à la Ligne Pierrelaye - Creil et ainsi d'effectuer la liaison Pontoise - Creil. Il est utilisé par le Transilien H. Chargement de la carte... Légende de la carte En marron Voie ferrée classée dans le réseau national. Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. - Ligne Saint-Denis - Dieppe vers Dieppe - Ligne Pierrelaye - Creil vers Creil Raccordement de Serqueux-Sud Le raccordement de Serqueux-Sud constitue la ligne n°345 300 du réseau ferré national. Il relie la Ligne Saint-Denis - Dieppe à la Ligne Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation. Le raccordement des Potiers assure une liaison intermédiaire entre la Ligne Saint-Denis - Dieppe et la Ligne Charleval - Serqueux. Mis en service pendant la Première Guerre Mondiale pour éviter un rebroussement en gare de Serqueux, il a été désaffecté immédiatement après le conflit et a été tardivement déclassé. Il est remis en service suite à la modernisation de la section Gisors - Serqueux afin d'éviter un rebroussement dans cette dernière gare. Chargement de la carte... Légende de la carte En vert clair Raccordement des Potiers déclassé. En marron Raccordement de Serqueux-Sud en service. Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. - Ligne Saint-Denis - Dieppe vers Saint-Denis - Ligne Charleval - Serqueux vers Serqueux - Ligne Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation vers Darnétal-Bifurcation Raccordement de Serqueux-Nord Le raccordement de Serqueux-Nord constitue une ligne non numérotée du réseau ferré national. Il reliait la Ligne Saint-Denis - Dieppe à la Ligne Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation. Mis en service pendant la Première Guerre Mondiale pour éviter un rebroussement en gare de Serqueux, il a été désaffecté immédiatement après le conflit. Chargement de la carte... Légende de la carte En vert clair Raccordement de Serqueux-Nord. Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. - Ligne Saint-Denis - Dieppe vers Dieppe - Ligne Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation vers Darnétal-Bifurcation Voir Aussi Notes et références Liens internes Liste des infrastructures ferroviaires françaises Articles Connexes Ligne Paris-Nord - Lille Liens Externes [Wikipédia] Article sur la ligne Saint-Denis - Dieppe dans Wikipédia [Wikipédia] Schéma de la ligne Saint-Denis - Dieppe dans Wikipédia [html] Rail21 section Pontoise - Gisors [html] Rail21 section Gisors - Serqueux [html] Archéologie ferroviaire section Serqueux - Dieppe v • d • eRéseaux ferroviaires dans les départements traversésDépartements Eure Oise Seine-Maritime Seine-Saint-Denis Val-d'Oise Réseau français classé par département01 • 02 • 03 • 04 • 05 • 06 • 07 • 08 • 09 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 971 • 972 • 973 • 974Articles liés auxtransports ferroviaires françaisLe portail Liste des lignes Liste des lignes fermées Voie ferrée d'intérêt local Transports ferroviaires français Lignes principales / LGV / Nœuds ferroviaires Chronologie Suivi des fiches ferroviaires Cartes ferroviaires LGV dans le monde Records de vitesse TGV Réseau des LGV / LGV en projet Convention de concession Étoile de Legrand Plan Freycinet OFP AGC AGTC RTE-T v • d • eTransports ferroviaires français Lignes principalesRéseau EstBelfort - 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Les Fontinettes • Longueau - Boulogne-Ville • Paris-Nord - Lille • La Plaine - Hirson et Anor • Saint-Roch - Darnétal-BifurcationRéseau OuestArgentan - Granville • Lisieux - Trouville-Deauville • Le Mans - Angers-Maître-École • Le Mans - Mézidon • Lison - Lamballe • Mantes-la-Jolie - Cherbourg • Paris-Montparnasse - Brest • Paris-Saint-Lazare - Le Havre • Plouaret - Lannion • Rennes - Redon • Rennes - Saint-Malo-Saint-Servan • Saint-Cyr - Surdon • Saint-Denis - Dieppe • Saint-Nazaire - Le Croisic • Savenay - Landerneau • Serquigny - Oissel • Tours - Le Mans • Tours - Saint-NazaireRéseau Sud OuestLes Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon • Les Aubrais-Orléans - Orléans • Beillant - Angoulême • Béziers - Neussargues • Bordeaux-Saint-Jean - Irun • Bordeaux-Saint-Jean - Sète-Ville • Bourges - Miécaze • Brétigny - La Membrolle-sur-Choisille • Brive-la-Gaillarde - Toulouse-Matabiau via Capdenac • Capdenac - Rodez • Castelnaudary - Rodez • Castres - Bédarieux • Ceinture de Bordeaux • Chartres - 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